Förr fick man skrotpremie när man skulle skrota bilen, partiellt med klimatavtryck som åtanke. Att köra en funktionell bil som inte är äldre en 15 år till bilskrot i Uddevalla kan leda till accelererande CO 2 -föroreningar i hela livscykeln. Personbilarnas prestanda när det innefattar energiverkningsgrad och skadliga avgaser har uppvisat konstanta lyft. Progressen av mer bränsleverkningsgrad och produktiva kraftkällor, införandet av bil-arkitekter med dämpat motstånd och installation av katalysator är en del av orsakerna till detta resultat.
Fordon till skrot för tidigt i Uddevalla kan medföra större miljöavtryck
Att lämna bilen till en bilskrot i Uddevalla i för tidigt verkar resultera i en uppgång av energinyttjande och stigande koldioxid-avgaser under fordonets livscykel. Detta kommer möjligtvis likaså att avse personbilar som ska framställas i framtiden om inte den årliga progressen av drivmedeleffektiviteten är avsevärt bättre än föregående. Den centrala osäkerheten i denna fråga är sakläget mellan kraften det tar att köra ett fordon och bränslet för att skapa den.
Den äldre skrotningspremien som fanns i Sverige har mer främjat fordonstillverkare. Sannolikt hade miljön varit fördelaktigare utan universella understöd för återvinning av fordon. Till och med bilproducenter själva har krusat konsumenter. Citroen hade en kampanj för några år, skrota fordonet och få en skrotbilspremie vid uppvisande av skrotningsintyg från en auktoriserad bildemontering i Uddevalla när du handlar ett nytt fordon från oss.